Son utilizadas cuando se necesita permitir el flujo de aire en un determinado sentido y bloquearlo en el opuesto.
Además, admiten, a través de un comando neumático (piloto), el desbloqueo del sentido opuesto. Esta condición de desbloqueo de la válvula, la torna una alternativa para resolver situaciones de paradas intermedias y mantenimiento de cargas suspendidas con cilindros neumáticos. Como las válvulas de retención pilotada son de tipo asiento, la utilización de las mismas minimizan los efectos de estanqueidad oriundos de las válvulas direccionales (desplazamientos no deseados de los actuadores).